Menschen bei Bridgestone: Gianluca Tosatti

Eco-Grip: Welche Rolle spielen die Themen Umwelt und Nachhaltigkeit aktuell in der Reifenindustrie und wie beeinflussen die Themen den Produktionsprozess?

G. Tosatti: Die europäische Reifenindustrie ist derzeit in allen Geschäftsbereichen großen Veränderungen unterworfen, ob nun bei der Beschaffung, der Produktion oder beim Produktdesign. Wir verzichten nicht nur auf den Einsatz hocharomatischer Öle, sondern haben auch entsprechende Maßnahmen zur Umsetzung der aktuellen europäischen Chemie-Richtlinien (CLP, REACH) in unserer gesamten Lieferkette eingeführt. In der Reifenproduktionsphase reduzieren wir kontinuierlich unseren CO2-Ausstoß und kommen mit dieser Initiative den bevorstehenden europäischen Ziele zur CO2-Reduzierung sehr weit entgegen. Und wir bereiten uns auf die Umsetzung der neuen EU-Richtlinien hinsichtlich der Reifenkennzeichnung und der Mindestanforderungen an Reifenleistungen vor.

Eco-grip: Welchen Einfluss wird die Einführung der Reifenkennzeichnung haben und wie bereitet sich Bridgestone darauf vor?

G. Tosatti: Die Einführung der neuen Reifenkennzeichnung führt zu großen Änderungen. Bis Ende November 2012 müssen alle in Europa verkauften PKW-Reifen und viele der angebotenen LKW-Reifen gekennzeichnet sein. Die Kennzeichnungen ermöglichen Reifenherstellern eine Einstufung ihrer Produkte nach folgenden drei Haupt-Leistungsmerkmalen: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Abrollgeräusche. Die zuverlässige Kennzeichnung trägt dazu bei, dass einerseits die Verbraucher eine informierte Auswahl treffen können und dass andererseits die europäischen Reifenhersteller die wichtigsten Vorteile ihrer Produkte nun deutlich hervorheben werden. Die Reifenhersteller können schon jetzt auf freiwilliger Basis eine Kennzeichnung vornehmen, bevor dies zur Pflicht wird.

Die Vorbereitungen zur Einführung der Kennzeichnungen haben zu unternehmensweiten Anstrengungen geführt. Dabei spielt der reine Druckprozess solcher Labels nur die kleinste Rolle. Viel größer sind die Anforderungen bei der Zusammenlegung unserer Produkt-Testergebnisse im Rahmen eines Wissensmanagement-Prozesses, um so den Spezifikationen der neuen Richtlinie genauestens entsprechen zu können. Dies erfordert die Entwicklung von Schulungsmaßnahmen und die Einbindung vieler Abteilungen und Bereiche, angefangen bei der Konstruktion bis hin zur Logistik, von der Prozesssteuerung bis hin zum Händlernetzwerk und zu unseren Geschäftspartnern. Für die Einbindung wurde jede Abteilung des Unternehmens gefordert und alle haben ihren Beitrag geleistet. Zudem hat Bridgestone in Systeme und Verfahren investiert, die sicherstellen, dass die Kennzeichnungen zuverlässig sind. Wir sind auf behördliche Stichproben gut vorbereitet und werden für eine reibungslose und effiziente Umsetzung der Kennzeichnung sorgen.

Eco-grip: Bieten die umweltfreundlichen Reifen die gleichen Eigenschaften in Bereichen wie Sicherheit und Komfort wie herkömmliche Reifen?

G. Tosatti: Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und Abrollgeräusche sind nicht die einzigen Qualitätsmerkmale eines Reifens. Im Technikzentrum interessieren wir uns auch für andere Aspekte, z.B. für Aquaplaning, Trockenhaftung, Fahrzeugkontrolle, Innengeräusche, Abriebfestigkeit usw. Das Interesse an einem Vergleich bestimmter Leistungen mittels der neuen Kennzeichnung wird natürlich groß sein, doch das wird uns nicht von einer weiteren umfassenden und kontinuierlichen Leistungsverbesserung unserer Reifen abhalten. Schließlich arbeiten hunderte unserer Ingenieure Tag für Tag an neuen Materialien, neuen Entwürfen und an neuen Profildesigns. Sie sind dabei in zahlreiche Programme eingebunden, die sich mit Aspekten des Umweltschutzes, der Fahrsicherheit und der Lieferketten befassen.

Wir fördern die kontinuierliche Verbesserung aller Phasen des Lebenszyklus. Wir können uns bei der Umsetzung dieser Richtlinien in die tägliche Praxis nicht nur auf unsere Mitarbeiter verlassen, sondern wir haben auch leistungsfähige Systeme entwickelt, die sie bei diesen Prozessen unterstützen. Das Technikzentrum von Bridgestone in Rom nimmt bei der Entwicklung von derartigen Innovationen eine europaweite Schlüsselfunktion ein.